DISTRITO NACIONAL. Con inversiones públicas y privadas que superan los US$531 millones desde 2020, la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) encabeza el mayor proceso de expansión y modernización del sistema portuario nacional en los últimos 55 años, posicionando al país como referente logístico, turístico y sostenible del Caribe.
Estos recursos han sido destinados a la expansión, construcción y renovación de puertos estratégicos. Entre las principales obras figuran el Puerto de Barahona, con una inversión de RD$834 millones, que se prepara para recibir cruceros a partir de 2026; el Puerto de Puerto Plata, con US$101 millones, capaz de operar hasta tres cruceros de manera simultánea; Arroyo Barril (Samaná), con US$68 millones bajo la modalidad de alianza público-privada, que generará entre 1,000 y 1,500 empleos directos; Cabo Rojo, en Pedernales, con US$48 millones, como motor turístico del sur; además de mejoras en Azua y la modernización integral de Manzanillo, clave para el comercio agrícola hacia Estados Unidos.
A estas iniciativas se suma Puerto Duarte, que avanza como el primer “puerto verde” del país, incorporando iluminación solar, reciclaje y eficiencia energética.
Durante los últimos cinco años, bajo la dirección de Jean Luis Rodríguez, APORDOM ha impulsado un cambio estructural que ha elevado la competitividad portuaria, dinamizado las economías costeras y fortalecido la capacidad nacional para recibir más carga, más turistas y mayores inversiones.
“Cuando asumimos en 2020, nos propusimos recuperar el patrimonio portuario, modernizar la infraestructura y crear oportunidades reales en las comunidades costeras. Hoy los resultados son tangibles”, afirmó Rodríguez.
Uno de los ejes de esta transformación ha sido el Plan Nacional de Muelles Turísticos y Pesqueros, que desde 2020 ha entregado 18 muelles, mientras otros tres —en Haina Occidental, Sabana de la Mar y Miches— se encuentran en su fase final.
Estas obras han impactado positivamente la pesca y el turismo en localidades como Palenque, Boca Chica, Puerto Plata, Río San Juan, Cabrera, Isla Saona, Salinas y Montecristi.
En el ámbito del turismo de cruceros, el país pasó de tres a cinco terminales operativas, con nuevos proyectos en Barahona, Samaná y La Romana. Mientras en 2019 llegaron cerca de 1.13 millones de cruceristas, la proyección para el cierre de 2025 es de 2.6 millones.
Solo Taíno Bay, en Puerto Plata, recibió más de 800,000 visitantes en 2024, generando miles de empleos.
La expansión logística también marca un hito. Con ampliaciones en Haina y Caucedo, que sumarán US$300 millones adicionales, el sistema portuario proyecta alcanzar los 3 millones de TEUs, consolidando a la República Dominicana como el principal hub logístico del Caribe insular.
En paralelo, APORDOM logró un saneamiento financiero significativo: entre 2020 y 2025 redujo los pasivos laborales de RD$1,300 millones a RD$120 millones, eliminó la dependencia de préstamos para el pago de nómina y aumentó los ingresos mensuales de RD$56 millones a RD$140 millones, generando excedentes anuales cercanos a RD$250 millones.
Más del 60 % de los terrenos portuarios han sido titulados, fortaleciendo la seguridad jurídica del Estado y la confianza para la inversión, especialmente en Cabo Rojo y Haina Occidental.
Estos avances han recibido reconocimiento internacional. APORDOM y HIT Puerto Río Haina obtuvieron el Premio Marítimo de las Américas 2025, otorgado por la CIP de la OEA, en la categoría Relación Puerto–Ciudad.
De cara al futuro, la entidad avanza en el diseño de la Terminal de Cruceros de Santo Domingo, que convertirá a la capital en home port para líneas internacionales y dinamizará la economía del Gran Santo Domingo.
Con nuevas obras y alianzas público-privadas en marcha, APORDOM proyecta que para 2026 la República Dominicana se consolidará como el hub logístico y turístico más importante del Caribe insular.
